1933年西北鼓楼前大街上的人力车，那个时候也叫黄包车1933年一辆外国汽车陷入了户县境内泥泞的地里，众人帮助将汽车推出泥地1933年渭南公路上的牛车，牛车是当时百姓的主要交通运输工具1934年1月17路军兵工筑路西兰路的开工典礼。西兰公路始建于1925年，时称西长公路，全长706公里。1934年西长公路扩建重修，后称为西兰公路，1935年5月1日全线完工正式通车公路：西北战略运输的命脉
- 西兰公路：1935年通车，从西安经咸阳、平凉至兰州，是抗战时期西北最重要的战略公路，也是苏联援华物资的运输生命线。
- 其他干线：西潼公路（西安—潼关）、汉白公路（汉中—白河）等陆续建成，推动了汽车运输的普及。
- 早期困境：公路多为土路，遇雨泥泞不堪，时有汽车陷入泥地需众人协力推出的情况。
- 汽车站：茂陵汽车站、西安汽车站等设施相继设立，长途运输汽车开始取代传统畜力车。- 陇海铁路陕西段：1934年潼关至西安段通车，1936年延伸至宝鸡，这是陕西第一条现代铁路。它彻底改变了陕西对外交通的闭塞状态，使西安、宝鸡成为连接西北与中原的枢纽。- 配套站点：潼关、华阴、西安、宝鸡等火车站相继建成，其中华阴站采用传统建筑风格，兼具实用与文化特色。- 影响：铁路带动了沿线商贸与旅游业的兴起，大量外地游客和物资通过“钢皮车”涌入陕西。左图：陇海铁路修至西安后，外地乘火车来陕西旅游考察方便多了，这是当时最兴的钢皮车 右图：陇海铁路通到西安后，给人们出行带来了很大方便，一位时髦的女子在陇海铁路线西安站登上火车的情景1933年西安欧亚航空公司邮政飞机，西安欧亚航空公司成立于1931年2月，为中德合资，同年5月欧亚航空公司开办了——兰州航邮- 欧亚航空公司：1931年成立的中德合资企业，在西安设立基地，开通了连接西北与内地的航线。
- 中国空姐的起点：1938年陕西出现了最早的女空乘人员，标志着民航服务的专业化。
