七八十年代的上海，多是柏油马路，桥是石板桥或钢筋水泥拱桥，过江全靠轮渡，高峰时段人车混行堵得水泄不通。那时的延安东路外滩天桥，是上海首座人行天桥，像一道 “铁脊梁”，撑起了人车分流的刚需；而黄浦江上的南浦大桥、杨浦大桥，更是打破了江面的阻隔，让浦东与浦西的距离，从 “轮渡一小时” 缩短到 “桥梁十分钟”。
再看现在，高架桥纵横交错，穿梭在城市上空，隧道四通八达，在地下深处连接起两岸繁华。而桥梁的模样，也早已从简单实用变成了景观与功能并存。
路桥的变化更新，不仅是城市基础设施的升级，更是上海高速发展的见证。
